随着汽车产业技术的不断的进步，涡轮增压车型逐渐成为汽车市场上的宠儿。但问题也随之而来，很多车友都有疑问：涡轮增压发动机的使用寿命真的像传说中的那么短命吗？ 它有什么优点呢？又有什么缺点呢？统一经典润滑油小编来告诉你答案？

首先，咱们先来聊聊涡轮增压器的工作原理。涡轮增压器是通过压缩空气来增加进气量，利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当汽车发动机的转速加快时，废气排出的速度便与涡轮转速也同步增快，叶轮便会压缩更多的空气进入到气缸内，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，同时会相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，便可以增加发动机的输出功率了。

其次，涡轮增压的优点在于可以在不增加发动机排量的基础上，大幅提高发动机的功率和扭矩。因此，涡轮增压发动机在燃油上会更经济，并且会降低排放物中的CO，CH和PM值。另外，涡轮增压发动机的结构简单，安装也方便，技术适应性广，从低速到高速、从二冲程到四冲程、小缸径到大缸径都可以应用。而且，噪音上相对于自然吸气发动机来说更小。

然后，涡轮增压的优点虽然可圈可点，的确能够提升发动机的动力，但它的缺点也不少，较为明显的是动力输出反应滞后。那是由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，即驾驶时我们大脚踩油门加大功率，到叶轮转动将更多空气压进入到发动机获得更大动力前，需要有一个时间差。时获得更大动力之间时存在一个时间差。
目前来说，已经通过改良后的涡轮增压至少需要2秒左右，才能增加或减少发动机的动力输出。虽然各个使用涡轮增压车型的车企都在不断改进涡轮增压技术，但由于其设计原理问题， 安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。

至于无论增压器的使用寿命问题，统一经典润滑油小编的看法是，对于涡轮增压发动机而言，发动机本身的寿命是比较长的，这里说的主要是涡轮增压系统，

这个系统由于在高温高压下工作，因此早期产品的寿命比发动机部分的寿命略短，一般是8～10万公里左右。但是，现在的涡轮技术已经非常成熟，如今涡轮增压发动机的寿命可以保持在25万公里左右。 所以想要购买此类车型的车友也不必过分担心其使用寿命。