通常导致卡车柴油机功率不足是老旧车常见的一种故障，这些故障都属于一些常见的“小毛病”，如果我们懂得排查这些故障并且知道怎么去处理的话会很方便，同时还能给自己剩下一部分的开支，本期，统一耐劳王老司机来给大家分享一些导致柴油机功率不足故障原因 ，以及故障检查诊断排除方法。

首先，空气滤清器堵塞。由于不按要求及时维护，使滤网堵塞，过滤器中的机油积污太多，进气不畅，会造成进气量不足，燃料燃烧不完全，功率下降。此时，应对空气过滤器进行维护保养。

 其次，是由于气门间隙不对。当气门间隙过大或过小时都会造成气门关闭不严，气门漏气，汽缸压缩压力下降，柴油机功率不足。如果是气门间隙调整不过来，或调好后转动飞轮发现气门间隙有变化，我们则应考虑凸轮轴进、排气凸轮磨损或齿轮记号对错。

如果是气门漏气，会导致汽缸压缩压力下降，柴油机功率不足。而造成气门漏气的原因通常是由两方面引起：其一、气门与气门座偏磨或磨损，在这种情况下，统一耐劳王老司建议大家需铰气门座后再研磨密封带或更换新件。其二是由于气门杆积碳引起，这种情况一般只需将积碳去除干净。

如果是缸套、活塞、活塞环磨损或拉缸 会造成压缩比下降，启动困难。当机器工作时高温气体窜入曲轴箱内，使曲轴箱内气压增大，容易造成密封件、紧固件静接合面漏油，并使机油窜入燃烧室燃烧，机油变质变稠，导致润滑不良，增加摩擦阻力，降低机械效率，出现功率不足。但更换活塞时须注意一般先换活塞环（环开口极限为2. 5 mm），只有在活塞环槽磨损及活塞裙部与缸套间隙磨损量达0. 42 mm时，才考虑更换活塞与缸套。拉缸一般是由于冷却不良或有异物进入汽缸所致。拉缸严重时需更换缸套与活塞。

 此外，供油时间不正确也会导致启动困难。例如：喷油过早，由于早期燃烧的燃料所产生的膨胀压力，与活塞上行的力相反，使少部分能量互相抵消，从而减少功率的输出，通常伴随敲击声。喷油过迟，燃烧后燃期增加，燃料不能完全燃烧，使排气冒黑烟。