引起空压机站燃烧爆炸的罪魁祸首是润滑油。问题的关键是应该怎样做才能防止润滑油超量进入到气缸。通常机身油池内的润滑油流失危险系数极高，一旦发生严重泄漏，大量润滑油便会进入到气缸，后果不堪设想，本期统一经典润滑油小编来分享一些预防知识，希望给大家提供参考 。

首先，在运转的压缩机日常操作维护中，务必要经常通过视油板观察油位状况，如发现超过正常油耗的油位下降，应及时查明原因，尽早消除隐患。切勿忽视润滑油流失将会带来的严重后果。

其次，应按产品使用说明书规定选用润滑油，为保证压缩机安全运转，对润滑油提出的要求是：所有的油膜应该只是暂时的，即不断的蒸发和更新。蒸发的油应该能很快随空气进入压缩机的冷区，此处的积碳危害较小。有的粘度较高，蒸发得较慢，进而滞留在热区并强烈的氧化。因而统一经典润滑油小编认为采用高闪点润滑油比较安全的想法是错误的。闪点越高的润滑油越容易产生较多的积碳，而闪点较低的润滑油积碳较少，即比较稳定。

另外，想要完全避免油的氧化和分解是不可能的，因此，适时、定期的清除压缩空气系统中废润滑油和分解物具尤其重要。压缩机通气通道内清除油积碳沉淀物建议至少半年清理一次，有油过滤器时，在油过滤器之前，或者储气罐之前，包括储气罐在内都要清洗。清洗剂可选用苏打、碱或者烷基苯磺酸钠溶液。清洗结束后，必须从系统中仔细除去化学剂，因为它的存在会引起腐蚀加速积碳的形成。

如压缩机介质要求必须无油时，统一经典润滑油小编建议在更换新刮油环时做透光检查，即将刮油环安装在活塞杆上，用灯光照射，如果透光，应用铸铁或钢材按照活塞杆直径尺寸做研磨棒，涂金刚砂、机油把新的刮油环在研磨棒上作往复运动，使刮油环的刃口研磨至安装在活塞杆上达到不透光的程度，即可杜绝刮油器漏油现象出现。

总之，填料环及刮油环的结构、加工质量、安装、磨损等是空压机站压缩机润滑油流失的主要因素，而润滑油是空压机站爆炸燃烧的重要原因，必须引起高度重视，否则由于润滑油的流失，将会对企业安全生产埋下隐患，造成重大经济损失。