这几年随着我国排放法规的日渐严格，现在汽车制造商已经不再追求大排量发动机，而且多年前的大排量轿车也在慢慢退出市场。如今的家庭用车排量基本都保持在2.0L以下，但每一次更新换代，厂家都必须提升车辆的动力来吸引消费者，这时候我们的车企便不得不在发动机效率上投入重金。

近几年统一钛合能油小编也经常能看到一个关于燃油的词，那便是“GDI缸内直喷”，相信细心的车友也留意到这一点了。根据调查，在过去的20年当中，GDI技术占发动机产量的比例从1%增加到60%，相比传统的PFI电子歧管喷射，缸内直喷到底有何优势，购车时应该如何选择，本期小编来跟大家做一个详细的分析，看看GDI缸内直喷和PFI电子歧管喷射的区别是什么？

首先，从汽车百年的历史上来看，采用PFI电子歧管喷射的内燃机占据着主要地位，PFI即燃油喷入进气歧管与空气混合，PFI发动机中的喷油器通常安装在进气歧管中，当进气阀打开时，空气、燃油混合气被吸入气缸盖。而GDI缸内直喷发动机中，喷油器位于气缸盖中，燃油直接喷射到气缸中，然后在气缸中进行混合，形成空气/燃油混合气。

虽然，这两种发动机看似只是更换了喷油器的位置，但是其实结构并不完全相同，GDI发动机中的燃油系统需要选择更高水平的硬件，缸内高温（1400度以上）高压，因此需要能够承受更高温度和压力的喷油器与高压燃油泵。

据统一钛合能油小编了解，喷油器通常设计有多个孔，这些孔有助于将燃油精确输送到气缸中，而且喷油器的位置对系统的效率也至关重要，一般喷油器可以侧装或安装在气缸的上止点，根据不同的喷射模式，车辆的整体燃油效率也会随之变化。而电子喷射对歧管的强度没有要求，因此刚度会更低，PFI发动机整体的成本也要低于GDI发动机。

通过统一钛合能油小编上述的对比来看，对于家庭用车来说，缸内直喷的工作效率会更加高，但是在平时保养使车主需注意定时清理积碳，后期保养成本更高，两种发动机类型各有所长， 所以车主可以根据喜好去选择，如果是你，你觉得直喷和电喷谁更好？