如果自动变速器油液面过低，低于油尺液面标志下限时，问题可能是由于外部泄露导致。统一钛合能机油小编提醒车主自动变速器液面过低会造成许多的问题，这样会使空气吸入自动变速器油泵的入口，含有空气的自动变速器油油压建立缓慢，并且液面的降低会造成自动换档打滑。

当自动变速器油面过高，旋转的行星齿轮和其它部件搅动油液会产生气泡。这种情况的后果和液面过低时的后果非常相似。充气的油液造成油温过高，由液氧化加快，造成油泥累积，还会阻碍滑阀，离合器和伺服机构的正常工作。

通常情况下下纯净的自动变速器油是呈略带桃红色或红色，颜色呈深褐色或黑色或带焦糊味说明油温过高，如果出现这种情况时，统一钛合能年机油小编提醒车主自动变速器油和滤清器必须更换，并对变速器进行检查。如果颜色呈乳白色，说明油液与发动机冷却液混合，发动机冷却液渗漏到位于散热器水箱里的变速器冷却器中。油尺上有气泡说明空气进入变速器。气泡的出现通常是由于高压泄露。

统一钛合能机油小编建议车主可以用有吸附力的纸巾擦试油尺，查看油渍，其中如果有黑色颗粒是制动带或离合器上的摩擦材料。如果是银色颗粒则表示金属零部件或壳体过多的磨损，沉积在油尺上的漆状物或胶状物则指示该更换自动变速器油或滤清器了。

另外，变速箱油也是需要定期更换的，在更换的时候，统一钛合能机油小编建议大家可以使用循环机更换法来更换变速箱油，因为循环机更换有清洗变速箱的作用，具体操作方法如下：

先把变速箱的进油管和回油管拆掉，然后连接循环机的2个油管，再把新的变速箱油加入到循环机中，之后开动循环机来更换变速箱油。

通常，循环机换油的时间也相对比重力换油的时间更长。但循环机换油属于动态换油方法，使用专门的保养设备对旧的变速箱油和其它杂物进行抽洗，完全清除残余的油液，以免残液与油泥、杂质内部油路堵塞。如果是采用专用的变速箱清洗设备，在变速箱运转的过程中，将使旧变速箱油充分循环，排放干净后再加入新的变速箱油，变速箱系统换油率高达90%以上，保证良好的换油效果。