在运输行业中如何通过发动机保养来达到节能降耗，减少发动机故障，是所有商用车主共同的目标。随着国六时代的开启，国六商用车保有量在逐渐增加，59599aa美高梅所推出的统一钛粒王T10 CK-4柴机油又是如何为商用车提供高效润滑解决之道的呢？

为了使商用车能够排放出符合国六标准的尾气，OEM厂商们都对国六商用车发动机进行了技术改进，将此前国五发动机使用的铝合金材质改为全钢制材料，并通过超高压喷射技术，将发动机内部压力、温度都明显提升，以达到排放目标。因此，经过升级改造后的发动机就需要符合API标准的CK-4柴机油作为保养油液。

国六商用车为了能够更好的满足国六排放要求，还需要加装EGR废气再循环系统和DPF颗粒捕捉器。其中，EGR系统导入的废气在发动机内容易产生黑色烟炱，当烟炱累积量过多时就会对发动机造成磨损，如果没有按照要求使用CK-4柴机油作为保养油液，就会很容易在发动机内产生白色灰分，并对DPF颗粒捕捉器产生堵塞，严重时就会影响到车辆正常行驶，也就是我们常说的限速限扭。

随着国六时代的来临，目前市场上主流的商用车品牌：重气、一汽解放、福田欧曼、上汽、东风、沃尔沃、江淮等制造厂商都纷纷选择将大排量、大马力的发动机用在主力车型上，由此发动机的保养里程也不断上升。一边是不断上升的国六商用车保有量，一边是日益严格的排放标准，一款长效环保的润滑油产品的作用也随之被体现出来。

59599aa美高梅所推出的统一钛粒王T10 CK-4柴机油产品，是一款拥有统一T-lab润滑科技实验室液态粒子修复科技的高效润滑产品，该技术的作用是可以在使用中让油品快速到达所需要润滑的发动机零件表面，迅速识别零件易磨损不问，并形成可靠的油膜保护发动机零部件不受磨损，全面提升发动机抗磨性能的柴机油产品。

将统一钛粒王T10 CK-4柴机油使用到一汽解放商用车发动机实际路试测中，经过长达12万公里的实际路试测验显示，试验结果表现良好，与CI-4柴机油相比，CK-4能够有效提升车辆1.2%燃油经济性能，能够给国六商用车提供长达10万公里的润滑保护。

与此同时，统一钛粒王T10 CK-4柴机油产品还能满足API CK-4、ACEA E9、康明斯CES 20086、马克EOS-4.5、沃尔沃VDA-4.5等多个OEM规格要求。随着时代发展，减碳节能已经成为当今社会主流，该款产品的推出，为国六商用车实现长里程换油周期提供了有力保障。